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La gestion du port de Port‑au‑Prince, confiée depuis plusieurs années au Centre Portuaire de Services (CPS) dans le cadre d’une concession, suscite un débat autour de l’efficacité et de la rentabilité des infrastructures portuaires en Haïti. Ce modèle, qui repose sur une collaboration public‑privé, a pour objectif de moderniser le fonctionnement du port tout en maintenant un service stratégique pour l’économie nationale.
Port au Prince le 6 août 2025-
Selon le bureau de communication du Centre de Promotion du Port (CPT), le contrat signé entre le CPS et l’Autorité Portuaire Nationale (APN) a respecté l’ensemble des procédures légales. Cette position est cependant contestée par certains acteurs, dont Fritz Alphonse Jean, président du CPT, qui a dénoncé un processus de signature jugé opaque et rappelé l’importance de l’approbation de la CSCCA garantissant la transparence et la légitimité des contrats.
Le modèle actuel a été confronté à des défis opérationnels. En septembre 2024, le port a dû fermer temporairement à la suite d’attaques de gangs, perturbant le transit maritime et entraînant des impacts sur la chaîne logistique, les coûts et la dépendance vis‑à‑vis d’un opérateur unique pour le transport des marchandises.
Cette situation met en lumière la tension entre objectifs commerciaux et service public. La concession vise à accroître l’efficacité et la rentabilité, tandis que le port conserve un rôle central pour l’approvisionnement du pays. Les discussions en cours entre le secteur public et l’opérateur privé reflètent des enjeux plus larges de gouvernance, de sécurité et de transparence dans la gestion des infrastructures stratégiques.
Une question pertinente demeure: la privatisation partielle du port de la capitale permet‑elle d’améliorer durablement son fonctionnement et la disponibilité des services au profit de la population ?
Certains experts alertent sur les risques d’une concentration excessive des activités entre les mains d’un acteur privé qui, sous couvert de partenariat, agit souvent en toute liberté avec pour seule boussole le profit.
Judelor Louis Charles
Vant Bèf Info (VBI)
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